Dodge Polara GL 1980

Ultima série do Dodginho, já nas mãos da Volkswagem, foi o canto do cisne dele. Muitas melhorias no acabamento, como os bancos com encosto de cabeça integrado, padrão monocromático (geralmente marrom) etc. Por fora os para-choques com ponteira e um friso de borracha com detalhe cromado nas laterais. Havia a versão GLS que além disso tinha calotas de aço escovado, painel completo com contagiros,  manômetro de óleo e voltímetro além de borrachão nos para-choques.

Na mecânica passou a  contar com um carburador duplo e taxa de compressão mais alta para atingir 90 cv.

Lembro que, após mais de um ano de enceradas as vendas, surgiu uma lenda urbana de que havia um último lote que estava sendo vendido por um preço muito baixo, mas ninguém sabia dizer onde nem como fazer para comprar...

Puma GTB S2 - Placa Preta

Bem do lado de casa. Desta vez eu estava com a câmera, mas o trânsito estava tão ruim que mesmo a pé não consegui fazer uma foto a 45° no canto dianteiro esquerdo. Do lado direito havia o poste, mas ainda assim é possível admirar este belo exemplar, totalmente original. Exatamente o oposto daquele extremamente modificado.

Sempre foi carro de sonho, pelo menos para mim. Seu design lembra algumas Maseratis, exceto pela frente que é bem original e lhe dá uma certa personalidade. Por motivos de manutenção e confiabilidade a mecânica era praticamente a 250-S original, mas merecia um trabalho de potenciação.

CW Restaurações - Pick-Ups Ford V8

Eu já havia fotografado a F-100 do proprietário e sempre que passava em frente lembrava que precisava fazer uma visita.

Finalmente tive a oportunidade. Eu não esperava que eles tivessem tantas juntas lá dentro!

Eles fazem um trabalho totalmente personalizado, oferecendo desde a carcaça/chassis sem restauro até a personalização e preparação do mais alto nível.

 

Gostei Particularmente desta Preta/Prata, que lembra uma Marta Rocha que fotografei há anos.

Pode-se ver que o trabalho é bem artesanal, com muito capricho e competência. Note a forração termo-acústica antes do acabamento.

 Motor com bloco Ford V8 e kit Edelbrock - qualidade.

 

Eu não tenho certeza se foram fabricadas cabines-duplas desse modelo. Talvez para o Exército ou Polícia Militar. Eles não sabem dizer também, mas parece que não há muitos interessados nela. Talvez seja uma boa oportunidade de ter uma exclusiva. As cabine simples são mais bonitas, mas sem dúvida o espaço é de carro antigo, ou seja, bem apertadas. Acredito que nessa o preço possa ser negociado com uma folga maior... 

 

Fugindo um pouco do tema, vejo essa carroceria de fibra réplica do Porsche 911. Em outro canto há um Subaru que vai doar o motor boxer para ela. Vai ficar interessante e vou tentar acompanhar o projeto.

Um pouco mais para o lado há um MP Lafer (réplica do MG-TD) que estava tão bem coberto que eu não quis mecher. Fica para outro dia. 

Na Loja há uma variedade enorme de peças de acabamento e acessórios, sendo que eles fabricam muitos deles. Acabou-se o mito que é difícil achar peças para esse tipo de carro.

E outro motor, agora com kit Cobra. Desempenho garantido.

Quem se interessou pode entrar em contato com eles pelo telefone 11-2215-3721 ou pelo site www.cwrestauracoesf100.com

Militares: Gurgel X12 TR Tocantins e Gaiola Baja Buggy

Uma duplinha estilizada de militar, bem interessante. O Gurgel tem até a sirene no para-lamas direito e decoração parecida com aquela Rural US Army e o Baja lembra o que foi visto na exposição de São Caetano do Sul, na homenagem à FEB.

Maverick Luxo 1975 V8

Quase escondido, no fundo de um estacionamento no caminho, eu já o havia avistado, mas não tive oportunidade de fotografar. No mesmo dia que fiz o registro do JPX Montez aproveitei para tirar umas fotos dele, já que o Jeep estava ao lado do tal estacionamento. Esse lugar é um bom ponto, pois do outro lado da rua fica a oficina de escapes onde fotografei o Lincoln e bem próximo de onde fotografei o Mercury Cougar.

Conversando com o manobrista, fiquei sabendo que está a venda, mas ele não soube informar o preço nem mais detalhes.

Dá para ver que vai dar um certo trabalho para deixá-lo em perfeito estado mas, ao mesmo tempo, todos os elementos estão ali. Para deixa-lo original o ideal seria trocar o capô por um liso, sem as entradas falsas de ar do GT. Uma opção é trocar a grade (que está quebrada mesmo) e decorar como GT. Os puristas não aprovariam, mas se for bem feito não vejo problemas.

Corcel Sedan 1968 4 portas

Ele quase passou desapercebido nesse dia de sol, com sua cor clara e neutra. Não está 100%, mas nota-se que há cuidado com ele e parece que está sendo preparado para receber uma pintura nova. Presentes todos os emblemas e acabamentos, recebendo uma nova pintura ele praticamente estará pronto para uma placa preta ou até mesmo participar de alguma exposição. Carro confiável e com muitos fãs, é uma daquelas figuras que sempre vai trazer alguns sorrisos.

Harley-Davison FLHTCUI Peace Officer special Edition

O meu amigo Rolf estava limpando esta beleza de Harley e eu não poderia deixar de registrar! Me empolguei tanto que esqueci de perguntar o modelo exato. Mas, como ela era muito familiar, fui checar na minha coleção e encontrei a miniatura dela. Na verdade não tenho certeza se ela é mesmo uma "Peace Officer" (Juiz de Paz), mas pela semelhança com a miniatura eu acredito que seja e as diferenças sejam por conta do ano de fabricação de cada uma - a real é de 2008 e a miniatura é de 2002. Depois vou perguntar e atualizo.

Atualização: Realmente ela não é uma Peace officer, que difere apenas pela pintura.
Outra curiosidade é que este modelo (FLHTCUI) vem equipado com rádio PX (faixa do cidadão). Uma das antenas é para ele, e a outra para o receptor de rádio FM/AM.