Pick-up Chevrolet 1951 - Cabine Extendida!!!

O Pessoal da Will Performance gentilmente permitiu que eu fotografasse essa maravilhosa pick-up, única no Brasil com cabine extendida.

Elas não foram fabricadas com essa configuração. E pelo que se pode ver foi uma modificação excelente, praticamente não descaracterizou e adicionou espaço a cabine, que originalmente é acanhada.



Motor 6 cilindros com turbo e preparação leve, mas suficiente para não fazer feio pelas estradas e ruas.
Também foi adicionado um ar-condicionado para aumentar o conforto.



Painel completíssimo e com acabamento de alto nível.


E muito conforto e requinte nessas verdadeiras poltronas em couro.

Cheia de detalhes, sempre executados à perfeição.

Reencontro com o FORD CUSTOM 1951 4 doors

Agora em preto fosco, ele pertence ao pessoal do Centro Automotivo Ferrugem, localizado na Rua Saigon, 120, na Vila formosa, S. Paulo, S.P.

Já publiquei o fusca Hot Road deles e deste mesmo Ford Custom, antes dessa pintura.

Não ficou ruim, na verdade até interessante, mas descaracteriza um pouco, ainda mais que ele tem praticamente todas as peças originais e está muito bom de lata. Sou da opinião que só se altera se o estado não permitir manter a originalidade ou se sofreu a alteração na época e mesmo assim se esta se tornou clássica também.
Afinal, é melhor fazer uma réplica e alterar como quiser do que mexer em um original.
De qualquer jeito é um carro admirável e vale o registro. 

FORD CUSTOM 1951 4 doors

Muito interessante e curioso esse Ford.
Não entendi por quê foi mantida a pintura original (talvez seja por isso mesmo, para manter a originalidade).
Mas a maioria dos cromados foram refeitos e estão brilhando.
Não acredito que vá ser pintado, principalmente se foi para manter a originalidade. Além diso, acho que não iriam montar tudo se ainda fosse pintar...

Atualizado: quando fotografei este Hot Rod, conversei com o pessoal que está fazendo a reforma, e realmente vai ser pintado. Quando estiver pronto farei um novo post.

Origens e futuro do Fusca.

Bem, que o Fusca não era um projeto inédito eu já sabia, basta conhecer a história dos Tatra T77, T87 e T97. 
Mas a especulava-se: "A razão talvez sejam os regulares encontros entre Hans Ledwinka  e Ferdinand Porsche, para discutir idéias". 
Mas a maneira de "discutir idéias" em um regime nazista é diferente do que a ética atual recomenda. 
De um tempo para cá surgiram informações de um terceiro "pai do fusca". 
Aonde estará a verdade?
E o novo design do fusca, parece ser um trabalho de fã. 
Pesquisei e não achei nada parecido.

Evolucao do fusca

View more presentations from Henry Chinaglia Filho.

Quem não conhece o T77, veja essas fotos, tiradas por mim, no Salão de Automóveis Antigos de São Paulo, em novembro de 2011. (Infelizmente o cartão de memória da câmera pifou, e tive que me vira com o celular...)

Tatra T87

Tatra T87

Tatra T87

Jaguar Mark V - 3 1/2 Litre 1951

Se preparando para receber a noiva…

Land Rover 1951