Maverick Luxo 1975 V8

Quase escondido, no fundo de um estacionamento no caminho, eu já o havia avistado, mas não tive oportunidade de fotografar. No mesmo dia que fiz o registro do JPX Montez aproveitei para tirar umas fotos dele, já que o Jeep estava ao lado do tal estacionamento. Esse lugar é um bom ponto, pois do outro lado da rua fica a oficina de escapes onde fotografei o Lincoln e bem próximo de onde fotografei o Mercury Cougar.

Conversando com o manobrista, fiquei sabendo que está a venda, mas ele não soube informar o preço nem mais detalhes.

Dá para ver que vai dar um certo trabalho para deixá-lo em perfeito estado mas, ao mesmo tempo, todos os elementos estão ali. Para deixa-lo original o ideal seria trocar o capô por um liso, sem as entradas falsas de ar do GT. Uma opção é trocar a grade (que está quebrada mesmo) e decorar como GT. Os puristas não aprovariam, mas se for bem feito não vejo problemas.

Corcel Luxo 1975 - Novos amigos

Ontem foi um dia com vários encontros com antigos e raros. E novas amizades! Conheci o Giuliano e seu filho Vicenzo, que restauram veículos antigos.

Este Corcel é um dos seus trabalhos. Ele está com um nível de originalidade incrível. Do estofamento aos frisos, do rádio a pintura, tudo está rigorosamente no padrão original. Eu posso dizer com propriedade, pois foi em um desses, só que branco, que eu aprendi a dirigir. Foi o último carro que meu pai retirou na Ford, com desconto para funcionários.

Gol GT é outro bom exemplo do trabalho deles.

 O Vicenzo, apesar da pouca idade, já está no bom caminho. Além de falar com conhecimento sobre os carros e seus detalhes, já tem Gol LS com motor refrigerado a ar que está restaurando. Contou-me que este carro estava com seu avô desde 0 km, e as rodas estilo Porsche foram colocadas ainda na concessionária, a antiga Dacon.

A oficina deles se chama Esplanada e fica na Av. Zelina, 486, São Paulo.

Esperando a reforma havia um Kharmann-Ghia TC, dois VW TL, e um Chevette. Vou tentar acompanhar.

Ford Maverick GT 1975

Eu já fotografei um "quase" igual. Aliás, esse aqui eu já estava querendo fotografar faz um tempinho, mas as poucas vezes que eu o vi estava no alto do elevador de uma oficina e havia outro carro embaixo. Infelizmente hoje havia um carro na frente dele, quase colado, mas dá para ver um pouco a frente dele.
Não tenho certeza que ele seja um GT original, a grade é diferente, não tem os faróis de milha embutidos nela e não vi o painel, mas o resto bate com o GT desse ano. E o motor é V8, já ouvi o ronco...
Ele me lembra o carro que um amigo teve na época da nossa juventude. Mas ele era laranja, GT também, mas 4 cil. Não era um V8, mas nos divertimos muito com aquele carro.

       

Morris Mini 1975

Este é o outro carro de produção exposto no shopping Anália Franco, até o último domingo.
Fiquei tá incomodado com o fato de haver apenas 3 carros que esqueci de olhar a placa dcom os dados e histórico desse carro. Na verdade não sei se isso adiantaria algo, pois a placa que estava com o Austin-Healey dava a ficha de um Delahaye, cujas fotas estavam em um totem do outro lado do espaço reservado!!!
No Mini eu gostei dos acessórios estilo "rallye", como os faróis, faixas, numeração, retrovisores quadriculados etc. Pelo adesivo na traseira ele participou do Rallye de Bretagne em 1999, mas acho que em categoria vintage, pois não tem a gaiola para corridas profissionais. 
E este verde é minha cor preferida para carros ingleses. Houve uma época na qual os carros eram pintados de acordo com o país de origem da equipe, sendo este verde para a Inglaterra e o vermelho para a itália (sim, é por isso que a Ferrari ficou conhecida pelo vermelho e não pelo amarelo escolhido pelo Comendatore Enzo).
       

Sessão Nostalgia...

Este Corcel 75 não está tão bom a ponto de merecer a postagem.
Mas ele me lembrou o último carro que meu pai tirou na Ford.
Naquela época os funcionários tinham o direito de comprar diretamente,
com um desconto de aproximadamente 30% sobre o valor da concessionária.
É claro que o dele tinha muitos acessórios, na verdade ele o transformou
em um GT, com as faixas no capô e nas laterais, o volante Walrod, bola
de câmbio com inscrição GT, espelho tipo fórmula 1 (aerodinânico) etc., tudo original. E Tinha rodas iguais as
desse da foto, modelo "mexirica", da Italmagnésio (lembram?).
E foi esse carro o primeiro que eu dirigi, com 12 anos de idade.
(aos 5 já conseguia controlar o volante razoavelmente, no colo do meu pai)
Houve até uma historinha: meu pai tinha me levado até uma rua deserta,
atrás do clube Juventos, e trocamos de lugar. E eu fiquei dirigindo ,
indo de um lado a outro da rua, arriscando uma volta no quarteirão, ele
me instruindo. Só que apareceu uma viatura com dois policiais. Ele falou
para que eu fiqcasse tranquilo, e parasse o carro próximo a guia.
Aí eles vieram, olharam, falaram que eu não tinha idade para dirigir.
Meu pai falou que estava me ensinando. eles falaram que mesmo assim era
proibido, mas que eles disseram que iam deixar passar dessa vez.
Esperamos eles irem embora, e continuamos com as aulas! Bons tempos.

Chevette 1975 "Standard"

Passei por ele no estacionamento da Cepam e achei que merecia que fosse fotografado... 
Afinal, quem não teve um desses na família? 
( Na minha foram 7, incluindo as Marajós)