Fords: Coupé 1932, Pick-up Willys 1940, AC Cobra 1966 e Maverick 1986

Uma colaboração de uma amiga de longa data e que não vejo ha um certo tempo. Ela enviou pela sua mãe, que já havia mandado uma colaboração com fotos de um Citroën DS. Só que não me deu nenhum detalhe, nem quando e onde...

Mas os carros são Sensacionais, principalmente o Cobra que parece o mais original dos quatro.

A personalização ficou até bonita, mas eu não gosto de usar um antigo para isso, como por exemplo essas réplicas.

Ford Tudor 1932 - Hot Rod Réplica

Eu já havia fotografado alguns Tudor e quando fotografei aquele Hot-Rod azul marinho em cima da carreta,  nem desconfiava que fosse uma réplica!

Só quando encontrei este, em frente da oficina que os criou é que me dei conta, tão bem feita que é a réplica.
Pensei até que tivesse algo a ver com essas carrocerias, mas não têm nada a ver. Elas ainda são um mistério.

Algumas pessoas podem dizer que há pistas na carroceria e nos acessórios, mas como se trata de um Hot Rod, poderiam ser modificações em cima de uma carroceria em mau estado e que para recuperar teria sido necessário algumas concessões. Eu já vi isso acontecer com originais.

De qualquer forma fica um carro muito desejável, com o design de época e a facilidade e conforto de um moderno.

Ford Tudor 1932 Hot Rod

Andar pelo bairro sempre nos traz surpresas.
Desta vez, uma bem agradável.
Lembrando que Tudor é coruptela de "Two-doors", como ficou 
conhecido este modelo coupè.
Carro impecável, no estilo, a pintura é linda, pena que foi com
o celular Motorola,cuja câmera deixa muito a desejar. 
Também uma infelicidade não ter conseguido fotografar o interior.

Início da perseguição 

T-Bucket ford 1932

Parei para fotografar o Fordinho do post anterior, e ao lado dele estava este esmerado T-Bucket!
Hoje em dia não tem mais serviço amador nesses carros.
Pintura magnífica, cromados e detalhes de alto padrão.

Repare na suspensão dianteira com triângulos sobrepostos, e no superlativo e imponente V8.
com Kit Edelbrock.

O mundo agora só aceita profissionais, o que leva a questionar a validade deste tipo de carro.
No pós-guerra, os soldados que voltavam para casa queriam carros potentes e baratos, mas
a indústria ainda demoraria alguns anos para normalizar e não oferecia carros esportivos acessíveis.
Então era comum pegar um carro quase sucateado, colocar um motor grande, arancar tudo que
atrapalhasse ou fosse supérfluo e pronto: um esportivo muito barato!
Mais ou menos como o pessoal do "tunning" faz hoje em dia.
Um carro tão caprichado quanto essse foge um pouco da proposta original, mas segue a que
se tornou o suporte uma indústria agora povoada de profissionais.
Os amadores apaixonados são cada vez mais raros, sendo que até entre os proprietários existem os
profissionais, que acham isso apenas um mercado lucrativo.

Ford 1932 Tudor - Cristaleira