Dodge Polara GL 1980

Ultima série do Dodginho, já nas mãos da Volkswagem, foi o canto do cisne dele. Muitas melhorias no acabamento, como os bancos com encosto de cabeça integrado, padrão monocromático (geralmente marrom) etc. Por fora os para-choques com ponteira e um friso de borracha com detalhe cromado nas laterais. Havia a versão GLS que além disso tinha calotas de aço escovado, painel completo com contagiros,  manômetro de óleo e voltímetro além de borrachão nos para-choques.

Na mecânica passou a  contar com um carburador duplo e taxa de compressão mais alta para atingir 90 cv.

Lembro que, após mais de um ano de enceradas as vendas, surgiu uma lenda urbana de que havia um último lote que estava sendo vendido por um preço muito baixo, mas ninguém sabia dizer onde nem como fazer para comprar...

Dodge Polara Gl 1980

Hoje eu estava arrependido de não ter parado para fotografar uma perua Chevrolet Amazona quando eu vi este Dodginho parado em um lava-rápido. Não pensei duas vezes, parei e fui lá fotografar.
Conversando com o dono do Lava-rápido fiquei sabendo que ele está a venda (o dono pede R$ 10.000,00) e está na família dele desde 0 Km!
Pelo que vi é um carro que foi pouco usado e foi bem cuidado, com praticamente todos os itens no lugar. Só dei falta dos borrachões nos para-choques e dos emblemas laterais. Por dentro pareceu tudo OK.
A pintura, que foi refeita parcialmente, não está de primeira, mas talvez um polimento profissional resolva.

Na sua época era considerado muito bom, melhor que o seu rival mais direto, o Passat, o que causou sua morte quando a VW comprou a Chrysler do Brasil. (A meu ver uma tragédia para a indústria nacional, pois além deste carro, decretaram o fim do Dart e consequentemente do Charger...)

Um bom carro para quem quer começar no antigomobilismo.