MP Lafer - Réplica MG TC

Mais que um outro projeto da GPR, este MP é de uso da diretoria.

Está praticamente no estado em que foi comprado, com a pintura original de fábrica, o que é raro nessa cor específica, pois a maiorias dos que eram pintados assim desbotavam depois de um tempo, alguns parecendo degradê!

Um detalhe incômodo são as rodas que, além de não serem originais e nem parecidas com a do carro inglês, são diferentes da roda que simula o estepe na tampa traseira.
De resto ele está praticamente no estado original, com poucos detalhes a serem restaurados.

Maserati 3500 GT 1960

Coupé raríssimo, mesmo na Europa e EUA, sendo que no Brasil só há mais um. Esse modelo foi o primeiro de (relativamente) grande produção da Maserati. Apesar disso não nega a origem nas pistas, com seu chassis tubular em treliças derivado do A6 revestido com chapas de alumínio. Um motor 6 em linha derivado do 250F de fórmula 1 podia atingir até até 230 km/h, extraordinária para a época.

Apesar dessa origem em competições, podia ser equipado com muitos itens de conforto como ar-condicionado, rádio, câmbio automático e pintura especial, além das famosas rodas Borani raiadas (O que não é o caso dessa, que não está com cubo rápido).

Se quiser saber mais da história desse carro maravilhoso sugiro ver este artigo do site Best Cars.

Essa restauração é mais um projeto da GPR, o que significa que haverá fidelidade e qualidade que este clássico merece.

Jaguar E-Type V12 1974 - Restaurando

Em breve haverá outra obra-prima da GPR nas Ruas!!! Esse magnífico E-Type com motor V12.

Os E-Types com motor 6 em linha são mais procurados e cultuados. Os puristas o consideram muito melhor que os V12, po serem mais leves e ajustados para ao carro, pois no V12 o ganho é pequeno e o aumento do peso é considerável.

Mas basta ouvir o ronco dessa joia para se apaixonar imediatamente. Se as linhas sensuais lembram as curvas de uma mulher, o som do V12 arrepia até a alma. Nesta fase os Mecânicos Alex e Edu da Adapta estão fazendo a montagem e os ajustes mecânicos. Em breve teremos mais fotos do progresso.

Dodge Charger R/T - Placa Preta

Na última visita a GPR, quando fotografei o Porsche 365, este Dodge estava do lado dele e não podia deixar de fotografar. infelizmente estava trancado e encostado na parede, mas rendeu algumas fotos.

Qualquer elogio é redundante, tanto ao modelo quanto a restauração magnífica. Repare no reflexo do Porsche na primeira foto.

Porsche 356 1600 super 1960

Já havia fotografado esse carro no início da restauração. Um legítimo Porsche 356, um dos mais simpáticos e desejados de todos. Eu pensava que era um Super 90, mas ele é um 1600 super, menos potente. mas com um desempenho que era adequado para a época, e a simplicidade de manutenção compensa. E ainda é um carro muito divertido, sendo que este está bem silencioso.

A restauração é magnífica, com todos os detalhes originais ou pelo menos iguais aos da época, mesmo sendo modernos. É certo que a mecânica é muito fácil de encontrar pois é praticamente a mesma dos fuscas, mas a execução é perfeita.

Mustang Hardtop 1966 - Restaurando

Outro da GPR. Ainda faltava muito para ficar pronto, mas já dá para prever o resultado.

DKW Belcar 1966

Outro trabalho da GPR que estava em exposição no showroom deles.

Trabalho de primeira, conservando  a originalidade e deixando como se estivesse saindo da concessionária.

Ainda faltavam alguns pequenos detalhes que acredito já terem sido resolvidos como, por exemplo, o botão da buzina.

Maverick GT 302 V8

Outro carro do show-room da GPR. Não preciso dizer nada sobre a qualidade e a originalidade pois além das fotos deixarem isso bem claro, é o mínimo que se espera deles (veja outros deles aqui).

O vermelho é bem popular nos Mavericks, tanto nos grandes como nos pequenos.

Belas rodas de época

PORSCHE 356 SPEEDSTER - RÉPLICA CHAMONIX

Muito bem feita esta réplica, baseada no 356. A Chamonix, empresa do interior de SP mas com fama mundial justamente por estas réplicas, comprou os moldes do Super 90 da Envemo. Considerada uma das melhores réplicas, sendo premiada até na Alemanha na época da Envemo. Este Speedster não fica atrás, muito fiel na maioria dos detalhes, este em especial pecando apenas no interior, com os instrumentos com grafismo e molduras modernas e os falantes aparentes chamando a atenção. Além disso a escolha das cores do estofamento ficaram estranhas, o bege e o branco dão uma impressão ruim. Curiosa a chave de partida do motor do tipo usada em carros de competição, destoando totalmente do espírito do carro. 

No geral uma restauração muito competente feita pela GPR que, aliás, já Apareceu aqui com um 356 Super 90 original Porsche, além de outros carros.