Karmann-Ghia 1966

Dia chuvoso, trânsito muito acima do normal para o horário e trajeto (provavelmente um acidente a frente). Só que isso me ajudou a ver esse Karmann-Ghia.

Ele estava em frente a um tapeceiro automotivo. Tentei perguntar sobre ele, mas não havia ninguém, acho que tinham ido almoçar. 

Dentro estava com a tapeçaria toda desmontada, o que significa que seria reformada. Eu acho que esta cor não era original na época (acho que este tipo de cereja metálico nem era fabricado). A única cor metálica que eu sei que era oferecida foi a prata. Mas não descaracterizou e a pintura saia-e-blusa remete àquela época. As rodas não são originais, mas são da época também, da Scorro, modelo Castelinho.

Karmann-Ghia Coupé 1967

Este estava finalizado e pronto para ser entregue pela GPR. Lindo e perfeito, para ser 100% original só se estivesse com as rodas de aço cromadas que vinham de fábrica. 

Aliás, só as calotas eram cromadas mas era muito comum cromar as rodas, o que ficava muito bom. 

Estas rodas escorro não destoam e são de época, apesar que de alguns anos a frente. em termos de beleza são ótimas para ele.

 

 

Karmann-Ghia Coupè

Bem bonitinho este Coupé Tipo 14, bastante original 
e em razoável conservação.
Infelizmente estava com o bico amassado, provavelmente 
uma colisão de manobras. 
(o que era e é comum, pois ele é muito baixo, e nos carros 
maiores não se consegue ver que ele está lá atrás!)
Um ponto negativo é o fechamento das entradas de ar dianteiras. 
No mínimo deviam ter pintado de preto para manter a estética. 
De resto parece carro de coleção

Fragmentos & Big Limo

Karmann Ghia

entrando no estaleiro...(veja histórico aqui)

Kharmann-Ghia!