True Colors - Fusca 1971 e Passat 1979

É engraçado como certas coisas parecidas surgem quase ao mesmo tempo, mesmo sem ter nenhuma relação direta.

Encontrei estes dois carros de cores inusitadas no intervalo de 10 minutos, a menos de 2 km de distância um do outro.

O Fusca, aliás Fuscão, como era conhecido na época (motor 1500 cc, tampa do motor com grade e lanternas traseiras com luz de ré), com direito a uma Penélope Charmosa no volante (muito simpática, gentilmente deixou fotografar o carrinho).

Já este Passat, da mesma década estava a frente de uma oficina conhecida por reformar Jeeps e Rurais, assunto para uma próxima publicação. 

 O Fusca eu até arriscaria dizer o nome da cor, mas o Passat só consultando a tabela abaixo, conforme o gênero do leitor: 
      


 

Fusca alemão Conversível 1968

Os amigos Norberto e Raquel estão vendendo este incrível Fusca, conversível de fábrica e com originalidade quase total. Atenção para os detalhes como os piscas dianteiros e rodas diferentes dos brasileiros.
Aliás, o pouco que não é original resume-se no motor, mudança bem-vinda para quem quiser utilizar o carro nas ruas e até estradas e ter o conforto do Ar-condicionado.
Eles o compraram quando moravam em Miami e agora estão vendendo.
Uma rara oportunidade para os amantes de fuscas:
" fusca alemão, exportado para a california, conversivel original, 1968, ar condicionado (kit de concessionária), motor 1.6 (não é o original de fabrica, é mais forte, pelo a/c), placa preta.
Tratar com Norberto - "
Atualização: já foi vendido!!!

Fhorsche - Fusca estilo Porsche

Aquele meu cliente do Corcel azul sempre aparece com carros interessantes. 
Mesmo não sendo fã de Fuscas, tenho que admitir que este está impecável.
Discreto e elegante (se é que se pode dizer isso de um fusca), manteve a originalidade e se apropriou de itens da parte nobre da família.
As rodas são de modelos de Porsches atuais, e o aro grande praticamente mantém o diâmetro de rodagem, o que é bom para a geometria da suspensão, a qual foi rebaixada levemente, na medida certa.
Pequenos detalhes externos  como os espelhos e setas dianteiras do Fusca Mexicano completam o estilo. A única alteração que eu faria seria a troca das lanternas traseiras por aquelas que lembram as do New Beetle, não tão salientes e um pouco abauladas. Mas estas são ok.
Internamente vemos um pequeno sub-painel com marcadores extras e um grande contagiros com shift light, o que sugere um motor mais esperto. Quando conversar com ele vou perguntar e complemento aqui.

Por coincidência, outro cliente estacionou um Fusca da mesma cor. Muito conservado, manteve a originalidade e está a venda.

Fusca Conversível Amarelo

Quando cheguei em casa hoje, logo após o almoço, ele estava me esperando quase na porta de casa, como que a pedir que fosse fotografado!

Não era um modelo conversível originalmente, é possível ver que foi uma adaptação. Porém muito bem feita, aparentando boa qualidade e capricho nos detalhes.

Pessoalmente não gostei dos estribos e das rodas que, apesar de não serem feios, não condizem com o restante, que tem um ar mais retrô, quase réplica do original.

Volante de madeira com o emblema do Castelo de Wolfsburg, o mesmo do capô (na foto do detalhe), os apliques em madeira no painel, os bancos em duas cores e com costura quadriculada, as lanternas e a luz de placa etc. são detalhes que  mostram o esmero da criação deste modelo exclusivo.

Como já disse anteriormente, não sou fã de fuscas, mas é um caso que merece ter as fotos publicadas aqui.

 
 
 
 
 
 
 
 

Hot Road - Quiz!!!

Esta carroceria foi feita praticamente a mão, pelos rapazes do Centro Automotivo Ferrugem, localizado na Rua Saigon, 120, na Vila formosa, S. Paulo, S.P.

Adivinhe pelas três primeiras fotos qual foi o carro usado de base para este Hot-Road.



Uma dica: NÃO é um Ford 1937!!!







Não conseguiu? Agora vai ficar fácil, pelo menos para quem tem mais de 25 anos.












O Volante de Corcel GT ajuda a despistar, mas é só olhar o painel que se mata a charada na hora.
Sim, isso mesmo, é um Fusca!!!

Esta carroceria foi feita praticamente a mão, pelos rapazes do Centro Automotivo Ferrugem, localizado na Rua Saigon, 120, na Vila formosa, S. Paulo, S.P.

Ainda não está pronto, provavelmente um daqueles projetos que estão sempre em andamento.

Infelizmente a entrada de ar com borboletas acima do capô dianteiro é apenas um enfeite.
Não peguntei, mas parece vinda de um Blower.


Eles são os responsáveis pela reforma daquele Ford Custom 1951, que está na fase de pintura e brevemente vai para o acabamento.


Assim que for possível, vou postar mais fotos de carros, caminhonetes e caminhões deles.

Fusca 68

Este é do mesmo restaurador do Corcelzinho Azul que eu postei um tempo atrás.
Como podem ver, um trabalho de primeira, praticamente tudo original.

 
 
 


Alguns vão torcer o nariz para o teto solar, mas é igual ao usado como acessório por muito tempo na Europa, e no Brasil era comum nos anos 80 

Um 69 bem caprichado

 Não sou Fâ de Volkswagem, mas este aqui até merece uma postagem. Um69bemcaprichado

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