Muito bonito, apesar de não ser 100% original, as modificações foram mínimas e de bom gosto, nas rodas, no volante e no painel, a primeira vista.
É possível ver o emblema do motor 454 (polegadas³), que desenvolvia 425 cv, à época, resultado da clássica receita: tuchos mecânicos, carburação quadrijet no coletor de alumínio, quatro parafusos por capa de mancal de apoio. (fonte: BestCars).
O couro azul dá um ar de sofisticação, sem ficar bizzarro. Repare a quantidade de instrumentos, não só no painel como no console, abaixo da tela do DVD
E a pintura com flocos de alumínio, legitimamente metálica.
Nessa época só se conseguia assim o efeito metalizado.
