Maverick Luxo 1976

Mais um  belo Maverick, agora azul metálico. A decoração em branco é um pouco fora do normal, mas até que ficou razoável.
O interior ficou super claro e agradável, mas deve sujar muito facilmente. Ele também tem rodas estilo Cragar S/S como as desse Maverick GT.

Maverick Luxo 1975 V8

Quase escondido, no fundo de um estacionamento no caminho, eu já o havia avistado, mas não tive oportunidade de fotografar. No mesmo dia que fiz o registro do JPX Montez aproveitei para tirar umas fotos dele, já que o Jeep estava ao lado do tal estacionamento. Esse lugar é um bom ponto, pois do outro lado da rua fica a oficina de escapes onde fotografei o Lincoln e bem próximo de onde fotografei o Mercury Cougar.

Conversando com o manobrista, fiquei sabendo que está a venda, mas ele não soube informar o preço nem mais detalhes.

Dá para ver que vai dar um certo trabalho para deixá-lo em perfeito estado mas, ao mesmo tempo, todos os elementos estão ali. Para deixa-lo original o ideal seria trocar o capô por um liso, sem as entradas falsas de ar do GT. Uma opção é trocar a grade (que está quebrada mesmo) e decorar como GT. Os puristas não aprovariam, mas se for bem feito não vejo problemas.

Maverick GT 302 V8

Outro carro do show-room da GPR. Não preciso dizer nada sobre a qualidade e a originalidade pois além das fotos deixarem isso bem claro, é o mínimo que se espera deles (veja outros deles aqui).

O vermelho é bem popular nos Mavericks, tanto nos grandes como nos pequenos.

Belas rodas de época

Maverick GT 302 V8

Nessa rua, na qual há um oficina mecânica, já flagrei alguns carros interessantes, inclusive um irmão deste aqui.

Apesar de ser da primeira fase brasileira (1973 a 1976), como se vê no painel traseiro, lanternas finas etc., está com as faixas laterais do modelo de segunda fase, assim como o capô que está sendo instalado (essas entradas de ar só apareceram nesse ano). No geral está completo, só faltando estes detalhes da frente e a tapeçaria.

Infelizmente o brilho do vidro não permitiu fotografar o painel, que estava com uma instrumentação mais completa que a original.

Essas rodas são da época, uma imitação da americana Cragar S/S feitas pela Scorro (e outras fábricas menores) e eram conhecidas pelos nomes Tufão ou Palito (esse último usado para vários modelos de roda). 

Ford Maverick GT 1975

Eu já fotografei um "quase" igual. Aliás, esse aqui eu já estava querendo fotografar faz um tempinho, mas as poucas vezes que eu o vi estava no alto do elevador de uma oficina e havia outro carro embaixo. Infelizmente hoje havia um carro na frente dele, quase colado, mas dá para ver um pouco a frente dele.
Não tenho certeza que ele seja um GT original, a grade é diferente, não tem os faróis de milha embutidos nela e não vi o painel, mas o resto bate com o GT desse ano. E o motor é V8, já ouvi o ronco...
Ele me lembra o carro que um amigo teve na época da nossa juventude. Mas ele era laranja, GT também, mas 4 cil. Não era um V8, mas nos divertimos muito com aquele carro.

       

Maverick 4 portas preto - 1974

Maverick Grabber ?

Este é um clássico acessível, até mesmo
para os colecionadores de miniaturas...

Maverick "quase" GT

Repare que além de ser 4 cilindros 2.3, é automático.
Existia a versão GT com quatro cilindros com essas faixas.
Era um motor moderno, fabricado em Taubaté e exportado para os EUA inclusive.
Usado no Taurus de 1ª geração, que foi eleito o carro do ano várias vezes.