Mas finalmente naquele natal eu ganhei. Nem é preciso dizer como fiquei feliz.
Infelizmente a casa era pequena, não havia espaço para deixar montado, então raramente eu podia brincar.
As vezes levava para casa de amigos e juntávamos várias pistas e fazíamos campeonatos.
Este é o Manual de instruções que veio junto.
Depois Acabei fazendo um rolo com um amigo e consegui esta Ferrari Nikki Lauda e depois a MacLaren Fittipaldi, que veio Branca e depois eu pintei de Prata e colei um kit de decalques novos.
Ganhei um Ford GT-40J (o azul) de uma série da década de 60 e um Lola (vermelho), que servia no chassis, mas não era de slot.
Depois que já estava um pouco maior, começei a ir nas pistas grandes, que eram poucas. A mais famosa e que existe até hoje é a do Ibirapuera, que fica embaixo da arquibancada do setor de Modelismo.
Aí que comecei a pintar as bolhase montar em outros chassis, com motores e odas melhores. Mas o meu er um dos mais fraquinhos, haviam garotos super dedicados (e endinheirados) que tinham peças importadas e especiais para competição.
As minhas primeiras eram bem ruins, mas fui melhorando com o tempo, mesmo sem ninguém para orientar e sem as facilidades, materiais e ferramentas de hoje.
Eu também fazia meus controles, recortava o acrílico e fazia adaptações.
Aqui em São Paulo também haviam as pistas de lojas e a mais famosa era a Sébring.
Outra loja que se destacava era a Aerobrás. Havia uma no Ipiranga, na Rua Bom Pastor, mas não lembro o nome. Era perto do meu colégio e de vez em quando passava por lá.
Eu recortava as propagandas que vinham nas revistas 4Rodas para inspiração de pinturas de bolhas.
