Ford Galaxie Landau 1982

Encontrei este Landau na porta da loja do Mário..(sem piadinhas, por favor...rsrsr).
Este, assim como a maioria dos que sobreviveram, está muito bom de lata e com praticamente quase todos os detalhes no lugar. Notei apenas ferrugem no para-choque dianteiro, mas nada que uma nova cromeação não faça voltar ao estado original.
Conversei com o proprietário, parece que ele é o segundo dono e que o primeiro personalizou alguns itens como os bancos em couro azul, tapetes e outros detalhes. Pena que não ficou boa a foto do interior. Mas as outras valeram a pena.

 

Fhorsche - Fusca estilo Porsche

Aquele meu cliente do Corcel azul sempre aparece com carros interessantes. 
Mesmo não sendo fã de Fuscas, tenho que admitir que este está impecável.
Discreto e elegante (se é que se pode dizer isso de um fusca), manteve a originalidade e se apropriou de itens da parte nobre da família.
As rodas são de modelos de Porsches atuais, e o aro grande praticamente mantém o diâmetro de rodagem, o que é bom para a geometria da suspensão, a qual foi rebaixada levemente, na medida certa.
Pequenos detalhes externos  como os espelhos e setas dianteiras do Fusca Mexicano completam o estilo. A única alteração que eu faria seria a troca das lanternas traseiras por aquelas que lembram as do New Beetle, não tão salientes e um pouco abauladas. Mas estas são ok.
Internamente vemos um pequeno sub-painel com marcadores extras e um grande contagiros com shift light, o que sugere um motor mais esperto. Quando conversar com ele vou perguntar e complemento aqui.

Por coincidência, outro cliente estacionou um Fusca da mesma cor. Muito conservado, manteve a originalidade e está a venda.

Opala de Arrancada!

Um cliente do meu estacionamento me pediu uma vaga temporária para abrigar um carro de arrancada até que ele possa ir a oficina.
Eu achava que era um Gol, carro comum nessas provas, mas tive uma boa surpresa ao ver que era um 6 cilindros!
A carroceria está em ótimo estado, até os embemas estão todos lá, e bem conservados. Eu fico dividido, acho que o destino de um clássico é ser restaurado e ficar o mais próximo do estado que saiu da fábrica. Mas mesmo quando eram 0 km alguns já eram destinados às pistas, então vamos imaginar que ele está onde sempre pertenceu, e melhor ainda, na ativa!
 

Reparem na tala! Acho que a chave de roda tem de ser especial.

E atrás o suporte do "PARA-QUEDAS"!!!

Volante removível, como pede o regulamento.

Bem confortável. Se você tiver aqueles pneus no eu corpo...

 

Bem, não vou comentar a decoração...
Mas o emblema com a capacidade do motor (4100) vale ser citado.

 

Fusca Conversível Amarelo

Quando cheguei em casa hoje, logo após o almoço, ele estava me esperando quase na porta de casa, como que a pedir que fosse fotografado!

Não era um modelo conversível originalmente, é possível ver que foi uma adaptação. Porém muito bem feita, aparentando boa qualidade e capricho nos detalhes.

Pessoalmente não gostei dos estribos e das rodas que, apesar de não serem feios, não condizem com o restante, que tem um ar mais retrô, quase réplica do original.

Volante de madeira com o emblema do Castelo de Wolfsburg, o mesmo do capô (na foto do detalhe), os apliques em madeira no painel, os bancos em duas cores e com costura quadriculada, as lanternas e a luz de placa etc. são detalhes que  mostram o esmero da criação deste modelo exclusivo.

Como já disse anteriormente, não sou fã de fuscas, mas é um caso que merece ter as fotos publicadas aqui.

 
 
 
 
 
 
 
 

Ford F100 "Fordomatic" pickup 1956

Belíssima restauração, muito cuidadosa e bem executada.
Porém, alguns itens não originais, mas que combinaram perfeitamente, como as rodas, volante e os instrumentos extras no painel. Não pude verificar o motor, que talvez seja mais moderno que o original. Preservou a transmissão autmática "Fordomatic" ao que parece.

Auto-rama sp - Série Fittipaldi - 1972

Autorama estrela série fittipaldi from Henry Chinaglia Filho

Eu lembro que nesta época era muito difícil e caro ter um Autorama (na proporção era mais caro que um iPhone hoje) e eu fiquei um ano inteiro pedindo para o meu pai comprar.
Mas finalmente naquele natal eu ganhei. Nem é preciso dizer como fiquei feliz.
Infelizmente a casa era pequena, não havia espaço para deixar montado, então raramente eu podia brincar.
As vezes levava para casa de amigos e juntávamos várias pistas e fazíamos campeonatos.
Este é o Manual de instruções que veio junto. 

Neste modelo vinham duas Lotus 72 - F1, uma preta, do Emerson, e uma "genérica" vermelha.
Depois Acabei fazendo um rolo com um amigo e consegui esta Ferrari Nikki Lauda e depois a MacLaren Fittipaldi, que veio Branca e depois eu pintei de Prata e colei um kit de decalques novos.
Ganhei um Ford GT-40J (o azul) de uma série da década de 60 e um Lola (vermelho), que servia no chassis, mas não era de slot.
 
 


Depois que já estava um pouco maior, começei a ir nas pistas grandes, que eram poucas. A mais famosa e que existe até hoje é a do Ibirapuera, que fica embaixo da arquibancada do setor de Modelismo.
Aí que comecei a pintar as bolhase montar em outros chassis, com motores e odas melhores. Mas o meu er um dos mais fraquinhos, haviam garotos super dedicados (e endinheirados) que tinham peças importadas e especiais para competição.
As minhas primeiras eram bem ruins, mas fui melhorando com o tempo, mesmo sem ninguém para orientar e sem as facilidades, materiais e ferramentas de hoje.
 
 
 
 
 
 


Eu também fazia meus controles, recortava o acrílico e fazia adaptações.


Aqui em São Paulo também haviam as pistas de lojas e a mais famosa era a Sébring.
Outra loja que se destacava era a Aerobrás. Havia uma no Ipiranga, na Rua Bom Pastor, mas não lembro o nome. Era perto do meu colégio e de vez em quando passava por lá.
Eu recortava as propagandas que vinham nas revistas 4Rodas para inspiração de pinturas de bolhas.

Mais carros raros.

Como não tenho tido tempo para fotografar e publicar minhas fotos, disponibilizo mais duas apresentações com raridades incríveis.
Em breve mais conteúdo original.

Maravilhas sobre rodas-2 from Henry Chinaglia Filho

Concours Cars 2011 from prosperpc